車輛機械傳動鏈軸不是個穩定、支持力少的滑動體。轉子穩定平衡機性性對車輛機械傳動鏈軸異常重，出廠日期前必須 參與轉子穩定平衡機性性實驗，并在穩定平衡性性電腦上參與的調整。對前啟主觀因素后輪驅程的車輛，它將換擋箱的工作傳送數據到主減速運動器的軸。它都能夠是幾條局部，局部都能夠憑借實用局部聯系。

機械齒輪調速箱系統齒輪軸是實用機械齒輪調速箱系統齒輪部件機械齒輪調速箱系統齒輪軸中的機械齒輪調速箱系統齒輪軸，通常情況下由軸管、縮動套和萬向節組合成。縮動套行自動式調調速箱與驅使安裝橋中距的發生改變。萬向節是有保障調速箱讀取軸與驅使安裝橋導入軸中直角的發生改變，達成兩軸的等角速機械齒輪調速箱系統齒輪。幾乎數百萬向節交差重合式軸、交差重合式的聯軸器套和凸邊叉。斯太爾系列的超重型車輛在使用的機械齒輪調速箱系統齒輪軸萬向節按照滾柱交差重合式軸的聯軸器套，短而粗的交差重合式軸行傳送過大的轉距。的聯軸器套橫截設立蝶形擠壓彈簧，擠壓滾柱。十字軸橫截加大了帶錐形槽的進階增韌尼龍平墊，可不要大直角或大轉距傳送能源時煅燒。